洛杉矶：说到雾霾，我不是针对谁，你们都太年(lā)轻(jī)
早点环保 编辑：帆帆哥
部分图片来源于网络
这是世界有名的污染公害事件之一——美国洛杉矶雾霾事件，它也叫做洛杉矶光化学烟雾事件。
传说1943年7月26日（二战期间）的清晨，美国洛杉矶的广大群众们从睡梦中醒来，惊呆了：空气中弥漫着浅蓝色的浓雾，居民出现咽喉蓝瘦、“辣眼睛”症状，极度刺激的气味让很多人停下车在路旁擦拭眼睛。
眼前的景象让他们以为受到了xiao日本化学武器的攻击。但政府很快出来辟谣，这不是日本人的毒气，而是大气中生成了某种不明的“有毒物质”。
接下来的日子，洛杉矶的雾霾治理战役开启了，然而环境污染的惩罚也开启了。
1952年12月的某一天，洛杉矶市65岁以上的老人因呼吸系统衰竭死亡400多人。
1955年9月由于大气污染，短短两天，65岁以上的老人死亡400余人，许多人出现眼睛痛、头痛、呼吸困难等症状。
1955~1970年期间洛杉矶发出臭氧浓度的一级警报80次，每年平均5次，其中1970年高达9次。
1970年约有75%以上的市民患上了红眼病。
然而上面都不是小编非得要提洛杉矶雾霾事件的原因。真正的目的在于接下来这俩：
1 洛杉矶的地理环境
从地理位置看，洛杉矶地处太平洋沿岸，只有西面临海，其他三面环山，再加上独特气候的作用，洛杉矶上空容易形成强大的持久性的逆温层。
这种逆温层使大气污染物不能上升到越过山脉的高度，导致洛杉矶的光化学烟雾滞留在市区无法扩散。而上世纪40年代洛杉矶就已拥有250万辆汽车和众多工业。
洛杉矶三面环山一面临海，缺了口的盆地
对比下成都，盆地，逆温层，406万的汽车保有量，眼熟不？别急，更眼熟的还在后头呢！
1943 年，洛杉矶在分析雾霾产生的原因时，首先想到的是位于市区的南加州燃气公司生产厂，它生产一种合成橡胶原料的丁二烯产品。在公众的压力下，该厂生产被迫临时关闭，但雾霾仍然没有散去（自动对比某石化）。
2 洛杉矶雾霾的成因
洛杉矶的空气污染，夏天主要是臭氧和光化学烟雾引起，冬天则是 PM10、PM2.5（对比尘都夏季和冬季空气污染症状）。
洛杉矶在40年代就已拥有250万辆汽车，每天大约消耗1100吨汽油，排出1000多吨碳氢（HC）化合物，300多吨氮氧（NOx）化合物，700多吨一氧化碳（CO）。另外，还有化工厂、炼油厂、供油站等其他石油燃烧和焚烧炉焚烧排放，这些污染物被排放到阳光明媚的洛杉矶上空，积聚在了一起。
对于上世纪40年代洛杉矶烟雾产生的原因，还是走了很多的弯路。
开始政府认为是空气中二氧化硫导致洛杉矶的居民患病。但在减少各工业部门（包括石油精炼）的二氧化硫排放量、关闭部分化工厂（丁二烯厂）后，夏季的时候却并未收到预期的效果。后来大家倾向于把原因归结在垃圾焚烧上，但控制了一段时间后仍然发现收效甚微。
直到加州理工大学的教授发布研究结果，石油挥发物（碳氢化合物）同二氧化氮或空气中的其他成份一起，在阳光（紫外线）作用下发生化学反应，会产生一种有刺激性的剧毒有机化合物，即光化学烟雾。
19世纪洛杉矶街头叫卖空气的人（历史总是惊人的相似，中国也卖空气）
这一研究结果发布后，民众不接受不要紧，但汽车厂商和石油公司那可是炸开了锅呀！
汽车公司和石油行业对此表示强烈反对，代表堵到教授家门口，大厂商们也频频施加压力，说教授的研究很可笑。民众也不接受，汽车在美国几乎家家必备，美国人对汽车的依赖太深（没办法，真相总是那么残酷，真理总是在少数人手中）。
病来如山倒，病去如抽丝，空气污染也一样，措施强硬是关键
由于政府在巨头面前的有心无力，洛杉矶烟雾污染一直持续到70年代直到1970年的《清洁空气法案》出台这一情况才有所改变，这个法案中最牛逼的先例例如排污许可证制度、开放环境交易市场将市场化手段引入环境减排等到现在都在使用，洛杉矶从1943年第一次雾霾的出现到1970年《清洁空气法案》的出台经历了整整27年。（对比中国2015年出台的史上最严《环保法》、《大气污染防治法》）
小知识：1970年4月22日
2000万民众在全美各地举行了声势浩大的游行，呼吁保护环境，立法机构意识到环境保护的迫切性，后这一天被美国政府定为世界“地球日”。这也促进了1970年《清洁空气法》的修正，事实上《清洁空气法》是1967年就通过了但当时还很不完善事实证明也是失败的。
洛杉矶治霾历史全程回顾
1946年：洛杉矶市成立了全美第一个地方空气质量管理部门——烟雾控制局，并建立了全美第一个工业污染气体排放标准和许可证制度。
1953年：洛杉矶空气污染控制改革委员会制定一系列措施，例如禁止露天焚烧垃圾、使用丙烷作为燃料、放缓增长控制重污染工业等。
1970年：政府逐步淘汰汽油中铅的使用，鼓励使用甲醇和天然气取代汽油，开发汽车尾气净化器，《清洁空气法案》修改出台等，并率先监测PM10。
1975年：洛杉矶政府强制要求所有汽车必须加装尾气催化净化器，督促石油公司开发清洁汽油。
1980年：陆续监测空气中的二氧化硫、PM2.5等指标。
1988年：制定技术办帮助发展低排放或零排放技术。
1993年：控制每个工厂设施的烟雾排放总量（总量控制）。
2003年：美国联邦政府尚未要求强制性达到PM2.5标准时，洛杉矶率先制订了强制性标准(12μg/立方米,2006年联邦标准15.0μg/立方米 )。
污染治理漫漫五十载，效果几何？
由于特殊的地理形态，洛杉矶至今仍是全美空气污染最严重的都市之一。但相比过去，洛杉矶已基本实现了全年空气质量指数良好的目标。
从1977年到2004年近40年的治理，尽管洛杉矶的人口增长了3倍、机动车增长了4倍多，但该地区发布健康警告的天数却从1977年的184天下降到了2004年的4天。
排放的燃料电池电动汽车，治理空气污染促进了技术创新，也引发了激烈的政治斗争。正是公众与舆论的强大压力，迫使洛杉矶政府和企业开始积极关注空气污染治理，经过较长时间的努力，明显改善了人们赖以生存的空气质量。
而我大成都乃至大中国，从禁止焚烧秸秆、垃圾到提升油品，从安装尾气净化器到推广纯电动汽车，从技术创新到政策制定，从执法力度到公众的关注度，一个都不少。
虽然从来源到污染物都不尽相同，而对比作为空气污染的祖师爷级别的洛杉矶，我们的治霾行动又得到了什么启示呢？
治霾需要政府作为：从完善法律法规到严肃执法
治霾需要技术支持：从产业结构到能源品质到清洁能源开发
治霾需要全民参与：从立法到监督到自身低碳出行
治霾需要时间沉淀：从现在开始到以后的每一天
一步一步，走向健康
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